Stojan Vujko: U aprilu počinju radovi na izgradnji prve stanice za Beograd metro Bele vode

Generalni direktor kompanije Millennium Team Stojan Vujko najavio je danas, na 33. Kopaonik biznis forumu, da je planirano da 6. aprila počnu radovi na izgradnji prve linije Beogradskog metroa na lokaciji Bele vode, gde će se nalaziti stanica. „Mi smo nabavili TBM mašinu ili popularnu ‘krticu’ koja stiže u Beograd negde polovinom septembra. To je mašina koja je teška preko 500 tona, dugačka 200 metara. Radovi na prvoj metro stanici Bele vode kreću početkom aprila“, rekao je Vujko na panelu „Infrastruktura i povezanost: temelji održivog rasta“. Vujko je rekao da se očekuje da svi građevinski radovi budu završeni 2030. godine. „Radovi na prvoj metro stanici kreću početkom aprila, to je stanica Bele vode i od tada kreće lansirna šahta odnosno tu TBM mašina odnosno popularna ‘krtica’, počinje da ponire i kreće izgradnja tunela. Sa druge strane, iz stanice Karaburma, partneri iz kompanije Power China kreću nama u susret i nalazimo se zajedno kod Beogradskog sajma. Svi građevinski radovi će biti završeni 2030. godine“, rekao je Vujko. U projektu učestvuje više kompanija iz Millennium Team grupe. Institut za vodoprivredu „Jaroslav Černi“ učestvuje u projektovanju i zadužen je za sve istražne radove, a konzorcijum Millennium Team-Mostogradnja ING gradiće južnu deonicu Metro linije 1 faza 1 – od Železnika do Sajma. Od Sajma do Pančevačkog mosta radove će izvoditi Power Construction Corporation of China, koji je glavni nosilac posla. „Prve radove možemo očekivati početkom aprila, u stvari planirani datum je 6. april, kada otpočinju radovi na stanici Bele vode. To će biti i ujedno lansirna šahta za TBM mašinu odnosno ‘krticu’. Ona se trenutno proizvodi u Kini, polovinom sada aprila idemo da radimo Acceptance Test, da je mašina u redu i kako treba i negde polovinom septembra će ona biti u Beogradu“, rekao je Vujko za Tanjug. Kako je rekao, nakon toga kreće sklapanje te mašine za šta će biti potrebno oko dva meseca. „I u decembru je spuštamo u stanicu Bele vode i odatle kreće Millennium tim odnosno Mostogradnja da gradi metro, a sa druge strane iz metro stanice Kraburma kreće Powe China i nalazimo se zajedno kod stanice Beorgadski sajam“, kazao je Vujko. Na pitanje kada će biti završeni radovi, kaže da che gradjevinski radovi biti završeni tokom 2030. godine. „Nakon toga francuski partner Alstom kreće sa probnim testiranjem svojih vozova. Jedan od primera je da je, recimo, u Rijadu testiranje trajalo oko godinu i po dana, za vozove koji su potpuno autonomni“, kazao je Vujko. Konzorcijum Millennium Team – Mostogradnja ING gradiće i sedam od osam metro stanica na potezu – od Železnika do Sajma. Vujko je istakao da che kompanija Millennium Team sa realizacijom projekata gradnje metroa u Beogradu, Ekspo kompleksa i Nacionalnog stadiona imati najviše moguće reference i za učešće u međunarodnim projektima. „Kompanija Millennium Team sa svojim ćerkama firmama učestvuje u projektovanju i izgradnji beogradskog metroa ravnopravno sa kineskim partnerima kao glavnim izvođačem. Dakle, naše znanje i naša tehnologija koju ovde primenjujemo, koja je najsavremenija tehnologija, predstavlja prozor u svet. I nakon izgradnje beogradskog metroa napadamo nova tržišta“, kazao je Vujko. Na pitanje da li već ima interesovanja od nekih zemalja da Millennium Team učestvuje u nekim sličnim projektima, Vujko je rekao da ima. „Kako gradimo reference, tako naši partneri s kojima ovde sarađujemo već nas pozivaju da radimo u inostranstvu. Građevinska industrija će postati i veliki izvoznik naših usluga“, naglasio je Vujko. Na lokaciji Bele vode će biti izgrađena i fabrika betonskih segmenata, koji će se koristiti za gradnju tunela za metro i ugrađivaće se uz pomoć TBM mašine. Za transport TBM mašine (krtica), brodom, pa kopnom, biće potrebno od tri do četiri meseca u zavisnosti od transportne rute i oko dva meseca za montažu TBM-a na lokaciji stanice Bele Vode. To je “krtica” koja je u vlasništvu kompanije Mostogradnja ING, a druga će biti montirana na lokaciji kod Pančevačkog mosta i u vlasništvu kompanije Power China. Od ukupno 15 km trase, 11 će biti ispod zemlje. Prečnik iskopa ove moćne mašine je 9,6 metara, ukupna dužina oko 140 metara, dok je težina približno 2.000 tona.